Protetor Parachoque Inferior Raspada Calçada Garagem Sliplo

O problema que ele resolve

Quem tem carro rebaixado ou anda por rua com rampa acentuada conhece o barulho. O para-choque raspa na guia, na valeta, na saída de garagem. A cada raspada o plástico marca um pouco mais. Com o tempo a pintura descasca, a peça trinca e o conserto sai caro.

O protetor inferior é uma peça que se fixa na borda de baixo do para-choque e recebe o atrito no lugar dele. A lógica é simples: é mais barato trocar um protetor de R$ 69 do que reparar e pintar um para-choque.

Ele fica voltado para baixo, na sombra da peça. Não aparece na frente do carro e não muda a linha do veículo.

Por que PETG e não PLA

PLA deforma com calor. Um para-choque escuro no sol de verão passa dos 60 °C com facilidade, e a peça amolece. O PETG aguenta essa temperatura sem perder forma e mantém a resistência a impacto.

É o mesmo material que usamos nas outras peças da loja. A fabricação é por impressão 3D, camada sobre camada, com a curvatura já no formato do para-choque. Não é peça cortada nem moldada por pressão, e não tem emenda no meio.

A superfície sai levemente texturizada, no tom do plástico. Se você quiser combinar com a cor do carro, dá para pintar com tinta para plástico automotivo. Lixe de leve antes.

Compatibilidade

Serve em para-choque de plástico, de qualquer modelo. Não é peça moldada para um carro específico.

A peça acompanha a curva do para-choque. Você posiciona na borda inferior, ajusta o ângulo e cola. Em para-choque com curvatura mais fechada, aqueça levemente com secador de cabelo antes de colar, para a peça acompanhar o contorno sem fazer força.

Por isso o kit vem com 4 unidades: você distribui ao longo da borda, cobrindo os pontos que mais raspam. Não precisa usar as quatro de uma vez. Se o seu carro raspa só de um lado, use duas e guarde as outras.

Não é indicado para: para-choque de fibra de vidro, para-choque pintado com repintura recente (espere 30 dias para a tinta curar) ou superfície que não esteja limpa e seca no momento da colagem.

O que vem no kit

• 4 protetores, um para cada seção da borda inferior. Dá para usar as quatro de uma vez ou só as que o seu carro precisa
• Fita 3M adesiva já aplicada no verso de cada peça
• Instruções de instalação

Como instalar

1. Lave a região de baixo do para-choque com água e detergente. Tire toda a sujeira e o resíduo de cera.
2. Seque com pano limpo e deixe secar por completo. Adesivo 3M não gruda em superfície úmida.
3. Passe álcool isopropílico na área e espere evaporar. Isso remove a oleosidade que o detergente deixa.
4. Encaixe a peça sem colar primeiro, para achar a posição. Marque com fita crepe.
5. Retire a película protetora do adesivo e pressione a peça contra o para-choque por 30 segundos.
6. Não lave o carro e evite chuva nas primeiras 24 horas. A cola atinge a força final nesse prazo.

A instalação leva cerca de 15 minutos e não precisa de furação. Não há parafuso, então não cria ponto de ferrugem.

Como conservar

Água e sabão neutro resolvem. Evite jato de alta pressão direto na borda da peça, porque ele pode levantar a fita com o tempo. Se a peça se soltar em um ponto, um secador de cabelo morno amolece a cola e permite reposicionar.

Quando o protetor estiver gasto, a troca é só dele. O para-choque continua intacto.

Garantia e troca

A peça tem 90 dias de garantia contra defeito de fabricação. Cobre falha da própria peça: rachadura ou fragilidade que apareça com uso normal, sem impacto. Envie uma foto para contato@fixfab.com.br ou pelo WhatsApp e a troca é feita sem custo.

Além da garantia, você tem 30 dias para trocar ou devolver, contados da data da compra. Vale se a peça não servir, se você não gostar do acabamento ou se precisar de outro tamanho. A peça volta na embalagem original, sem sinal de uso.

Uso indevido não é coberto: instalação forçada, impacto, contato com solvente ou repintura feita pelo cliente. Nesses casos o custo fica com o comprador.